首页   >    商品   >    正文

中金网1011商品期货日评:螺纹多空头主力来回拉扯

来源:中金网 2018-10-11 16:50:44

燃油、橡胶、原油收跌逾3%,沪镍、沥青、沪铝、白糖跌逾2%,郑棉、塑料、郑醇、棉纱、PTA、沪铜、玻璃、郑煤、热卷跌逾1%,沪锌、锰硅、硅铁、铁矿、沪银、菜粕等收跌。鸡蛋收涨1.4%,玉米、焦煤、沪金、焦炭、豆粕、螺纹、沪铅、沪锡等收涨。

商品期货日评.png

  中金网汇信APP讯 : 【盘面综述】

  

涨幅前列.png
跌幅前列.png


  汇信APP数据显示 燃油、橡胶、原油收跌逾3%,沪镍、沥青、沪铝、白糖跌逾2%,郑棉、塑料、郑醇、棉纱、PTA、沪铜、玻璃、郑煤、热卷跌逾1%,沪锌、锰硅、硅铁、铁矿、沪银、菜粕等收跌。鸡蛋收涨1.4%,玉米、焦煤、沪金、焦炭、豆粕、螺纹、沪铅、沪锡等收涨。

  【资金流向】

资金流入.png

  今日资金净流入前五:螺纹1901、沪金1812、热卷1901、郑醇1901、郑棉1901

  

资金流出.png


  今日资金净流出前五:沪镍1811、燃油1901、原油1812PP1901、郑煤1901

  【行情分析】

  原油

  

原油.png


  原油2小时图跌破快的上升趋势线,短多应该早就离场了,长多可以继续拿,看一下回原来通道之后怎么走。

  螺纹

  

螺纹.png


  螺纹整体还是震荡,有个小的上升通道,但多头走得不是很明显,上方压力也未过,可以观望为主。

  焦炭

  

焦炭.png


  焦炭1小时图跌破上升趋势线,短多离场,日线K线看,小阴线的回调还在正常范围内,多头思维对待。

  豆粕

  

豆粕.png


  豆粕出现了首阴,但是力度也在正常范围内,多单继续持有,趋势线可以作为参考。

  沪锌

  

沪锌.png


  沪锌2小时图有破位的迹象,短多先出来看一下,日线还是比较明显的多头走势,看一下小时图调整的结构怎么走。

  橡胶

  

橡胶.png


  橡胶再度跌回,这种走势如果是做日线趋势的没办法,就是打小止损再观望,震荡模式做的带止损左侧来回操作。

  沪铜

  

沪铜.png


  沪铜连续跌破上升趋势线,目前2小时图快到最后的趋势线了,这跟线如果破了的话基本上多头趋势终结,MACD明显的顶背离,最后的多单也要出场。

  沪镍

  

沪镍.png


  沪镍2小时有跌破上升通道下轨的味道,可以先离场观望,或者止损单打得多的朋友可以再容忍一下下,再跌肯定要先离场了。

  【持仓汇总】

  螺纹

  

螺纹持仓.png


  汇信分析师认为净多头看,老大华泰减仓2198手,永安大幅加仓37254手列第2,中信减仓3545手仍列第3,国投安信减仓5643手仍列第4,鲁证小幅加仓。净空头看,方正中期加仓15908手成老大,东证上升至第2,浙商上升至第3,银河减仓3058手列第4,老多头申万大幅加仓空头仓位。

  总体来看,螺纹目前就是这种状态,日线空,小时多,整体多空不确定,多空头主力也是来回变换,主力持仓量明显下降。

  焦炭

  

焦炭持仓.png


  净多头看,前5排名未变,老大永安大幅减仓4459手,老二方正中期减仓966手,申银万国,国投安信分别减仓713手,670手,海通加仓344手。净空头看,排名也会发生改变,基本上都有减仓,老大华泰减仓391手,老二国泰君安减仓872手,浙商加仓234手。

  总体来看,永安基本上把昨天加的仓位减了大半,多头优势大减,目前到了犹豫期。

  【消息回顾】

  【国庆期间发货铝锭入库消费地铝锭库存增2.3万吨】

  10月11日,SMM统计国内电解铝消费地库存(含SHFE仓单):上海地区35.5万吨,无锡地区69.1万吨,杭州地区9.6万吨,巩义地区11.8万吨,南海地区24.9万吨,天津5.5万吨,临沂2.4万吨,重庆2.5万吨,消费地铝锭库存合计161.3万吨,环比9月27日增加2.3万吨。

  1-925家主机制造企业挖掘机械产品销量同比增53.3%

  根据中国工程机械工业协会挖掘机械分会行业统计数据,2018年1-9月纳入统计的25家主机制造企业,共计销售各类挖掘机械产品156242台,同比涨幅53.3%。国内市场销量(统计范畴不含港澳台)142281台,同比涨幅49.3%。出口销量13852台,同比涨幅109.7%。

  【全球首卷2000MPa级汽车钢在河钢唐钢下线】

  据河北日报,近日,全球首卷2000MPa(兆帕)级薄板坯流程热成型汽车钢在河钢唐钢成功下线。这是目前世界上利用薄板坯连铸连轧工艺生产的最高强度级别钢种,为河钢唐钢推进供给侧结构性改革,抢占高端汽车钢市场增添了重要砝码。河钢唐钢牵头组织该产品技术研发的首席专家李梦英说表示,与市场上普遍使用的1500MPa级热成型钢相比,2000MPa级热成型钢抗拉强度更高,可实现汽车零件减重10%至15%,真正做到了既坚固又轻便。

【免责声明】中金网发布此信息目的在于传播更多信息,与本网站立场无关。中金网不保证该信息的准确性、真实性、完整性、有效性等。相关信息并未经过本网站证实,不构成任何投资建议,据此操作,风险自担。